瑞典Ulricehamn的研发团队在齐聚一起,全球发布新一代多层箱式加热炉。
瑞典Ulricehamn的研发团队在齐聚一起,全球发布新一代多层箱式加热炉。

目前,AP&T推出了新一代用于生产热成形汽车零部件的多层箱式加热炉。新产品与此前的产品相比在很多方面进行了改进,工艺的稳定性和可用性有了进一步的提高。

三年前,AP&T推出了第一代多层箱式加热炉。作为热成形生产线上传统辊底式加热炉的替代产品,多层箱式加热炉具有占地空间小、灵活、易维修等特点。此后,AP&T已为欧洲、美国、日本和中国的汽车零部件制造商安装了50余套配备有多层箱式加热炉和相关自动化设备的系统。AP&T研发团队始终致力于与客户保持密切合作,吸收有助于改进这一技术的经验。

AP&T产品线经理Joachim Ullberg表示:“新一代的多层炉配备了新的控制单元,供电更安全,传感器控制加热的效果更加出色,还配备了更坚硬的舱口设备以及全新的更坚固的加热元件。为防止发生氢脆,炉内还设置了露点控制功能,从而形成了一套优化的解决方案以满足工艺稳定性的高要求,还可达到汽车制造商的持续质量改进(CQI-9)标准。”

与传统辊底式炉相比,AP&T的多层箱式加热炉具有诸多优点。首先,多层箱式加热炉仅需传统辊底式加热炉一半的占地面积。其次,待加热部件可实现更精确的定位,这将使同时生产不同类型部件更易于操作。倘若其中一个炉单元发生故障停机,其他单元仍可继续照常使用,而辊底式炉发生停机就意味着整个生产过程将受到影响。由于多层箱式加热炉仅有少量的移动部件,维修保养更方便且费用更低,减少了使用和维修成本。此外,多层炉的设计还旨在应对原材料的迅速发展。现在,铝硅涂料已经普遍使用,今后锌涂料也将在汽车零部件中得到越来越多的应用。

“我们的新一代多层箱式加热炉是一套面向未来的成熟解决方案,既提高了工艺稳定性,可处理多种不同组合材料,降低用户的总成本,”Joachim Ullberg说道。

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